ر 617، القرارات الكبرى في قانون الشغل، منشورات دالوز، ط 4، 2008، جون بليسيي

القرارات الفرنسية الكبرى في قانون الشغل 

منشورات دالوز، ط 4، 2008، جون بليسيي وآخرون 

التقديم:

كتاب يعرض الموضوعات الكلاسيكية في قانون الشغل، من إبرام عقد العمل إلى إنهائه، مرورًا بالحق النقابي، وتمثيل العمال، ونزاعات الشغل.

تتضمن هذه الطبعة الرابعة مستجدات جديدة، لا سيما فيما يتعلق بـ:

• مراقبة بنود عقد العمل، خاصة بنود التنقل (الموبيليتي) وبنود الأجور؛

• تطور القواعد الرامية إلى ضمان المساواة في الحقوق بين العمال ومكافحة التمييز؛

• الالتزام بالسلامة (واجب السلامة)؛

• تطور نظام إنهاء عقد العمل بمبادرة من العامل (أخذ الإنهاء على عاتقه)، والاستقالة، والفسخ القضائي، والتداخل بين مختلف طرق إنهاء العقد؛

• مبدأ حسن النية في المفاوضة الجماعية وتمثيلية الأطراف الموقعة على الاتفاقيات الجماعية؛

• الأحكام القضائية العديدة الصادرة في مجال النزاعات الجماعية.

وبصفة عامة، تأخذ التعليقات بعين الاعتبار التقنين الجديد، ليس فقط من خلال الإشارة إلى المواد الجديدة في قانون الشغل إلى جانب المواد القديمة، بل أيضًا من خلال تعديل بعض التعليقات بما يتلاءم مع هذا التحديث.

م ب 

---------------------- 

📘 مرجع لا غنى عنه في قانون الشغل: “القرارات الكبرى” – عرض حصري بنسخة إلكترونية

السلام عليكم ورحمة الله،

إذا كنت باحثًا أو طالبًا أو ممارسًا في مجال قانون الشغل، فأنت تدرك جيدًا أهمية الاطلاع على الاجتهاد القضائي، وخاصة قرارات المحاكم العليا التي تشكّل أساس الفهم العميق لهذا التخصص.

في هذا الإطار، أقدّم لك واحدًا من أهم المراجع القانونية الفرنسية:

🔹 كتاب “القرارات الكبرى في قانون الشغل” 

Les grands arrêts en droit du travail

صادر عن دار النشر دالوز – باريس، ويُعد من الكتب المرجعية الأساسية، حيث يتضمن:

• حوالي 1000 صفحة من المحتوى العلمي المتخصص

• ما يقارب 213 قرارًا قضائيًا محوريًا

• تعليقات وتحليلات معمقة من طرف 4 أساتذة جامعيين متخصصين في الجامعات الفرنسية

📑 هذا الكتاب يمنحك رؤية شاملة لتطور القضاء في قانون الشغل، ويُعد أداة لا غنى عنها لكل من يسعى للتميز في هذا المجال.

---

💰 عرض خاص على النسخة الإلكترونية

الكتاب متوفر في الأسواق (مثل أمازون) بسعر يقارب 38 أورو، لكنه غير متاح بصيغة إلكترونية.

لهذا، قمت بتحويله إلى نسخة رقمية عالية الجودة (حوالي 500 صفحة مزدوجة)، وأقدمه لك:

✨ بسعر استثنائي: 25 أورو فقط
(حوالي 250 درهم للمقيمين بالمغرب)

📩 بدون أي تكاليف شحن – يصلك فورًا عبر البريد الإلكتروني

---

🎁 مزايا إضافية حصرية

عند حصولك على الكتاب، ستستفيد أيضًا من:

✅ نسخة بصيغة Word: لتسهيل الترجمة والاقتباس (مهم جدًا للباحثين باللغة العربية)
✅ تقسيم الكتاب إلى 13 جزءًا + فهرس مفصل لتسهيل التصفح
✅ هدية قيمة: جميع قرارات محكمة النقض الفرنسية المنشورة في تقاريرها السنوية من سنة 2003 إلى 2021

---

⏳ عرض محدود

⚠️ هذه الإضافة (ملف قرارات محكمة النقض) متاحة لمدة 48 ساعة فقط، بعد ذلك يبقى العرض مقتصرًا على الكتاب بصيغتي PDF وWord بنفس السعر.

---

📩 كيف تحصل على الكتاب؟

للطلب أو الاستفسار، تواصل مباشرة عبر البريد الإلكتروني للموقع

📱  

---

✨ استثمارك في هذا المرجع هو استثمار في مستقبلك القانوني

لا تفوّت فرصة الحصول على مرجع علمي قوي، بسعر أقل من سعره الأصلي، وبمزايا رقمية تسهّل عليك البحث والدراسة.

محمد بلمعلم

 

ر 438 : السائق الذي ينقل تحت اشراف شركة أوبير، ليس عامل مستقل بل أجير تابع: م النقض الفرنسية، م ب

محكمة النقض الفرنسية

قرار الغرفة الاجتماعية 

بتاريخ 4 مارس 2020، 

طعن عدد 19 - 13316، 

السائق الذي ينقل بإشراف وادارة شركة أوبير Uber ، ليس عامل مستقل بل أجير في علاقة تبعية مع الشركة

البيان الصحفي لمحكمة النقض الفرنسية بخصوص قرار 4 مارس 2020،

قررت محكمة النقض الفرنسية اعادة تكييف العلاقة التعاقدية التي تجمع بين شركة أوبير  Uber والسائق على أساس أنها عقد عمل. لأنه عند الاتصال بالموقع الرقمي اوبير ، يوجد رابط تبعية بين السائق والشركة، وعليه فالسائق لا يؤدي الخدمة المطلوبة بصفته عامل مستقل بل بصفته أجير.

الوقائع والمسطرة: 

تربط شركة اوبير Uber ، عن طريق موقع رقمي، بين السائقين (دراجات هوائية او عربة بمحرك) والزبناء، قامت الشركة بقفل حساب أحد السائقين، فرفع هذا الأخير دعوى امام المحكمة المختصة بقضاء الشغل من اجل اعادة تكييف العلاقة التعاقدية بينه وبين هذه الشركة على أساس عقد عمل، فاستجابت محكمة الاستئناف لطلبه. 

السؤال المطروح على محكمة النقض: 

عندما يقوم سائق بتقديم خدمة لشركة اوبير Uber ، وهو مسجل في سجل المهن كعامل مستقل، هل يكون مرتبطا بعلاقة تبعية مع هذه الشركة، الامر الذي يقتضي اعادة تكييف العلاقة التعاقدية على أنها عقد عمل؟

جواب محكمة النقض 

من أهم عناصر العمل المستقل امكانية ان يكون العامل زبناء خاصين به، الحرية في تحديد الثمن، الحرية في تحديد شروط تنفيذ الخدمة. 

بالمقابل في إطار عقد العمل، عنصر التبعية يرتكز اساسا على قدرة وسلطة المشغل في اصدار الاوامر والتوجيهيات، مراقبة التنفيذ ومعاقبة عدم احترام التوجيهات الصادرة عن ادارة العمل.

العامل الذي يمكن ان يدخل الى تطبيق شركة أوبير Uber ، لا يستطيع ان يحدد بنفسه الزبناء الذين سيتعامل معهم، لا يحدد بحرية تعرفة خدماته، ولا يحدد بنفسه شروط تنفيذ خدمة النقل، خريطة الطريق مفروضة عليه من قبل واذا لم يتبعها، سيتبع ذلك تغييرات على مستوى التعرفة والسعر والمقابل، الوجهة غير معروفة من قبل السائق، وبالتالي لا يستطيع ان يحدد بحرية المشوار الذي يناسبه.

بعد ثلاث مرات يرفض فيها الذهاب لمشوار، شركة اوبير Uber يمكنها ان تعزل بشكل مؤقت سائق الدراجة عن التطبيق، وتمنعه من الدخول، في حالة تجاوز حد معين من الغاء الطلبيات او شكاية من الزبناء بخصوص سلوك السائق، فإن هذا الأخير يمكن أن يفقد امكانية الدخول للتطبيق بالمرة وبصفة نهائية.

ختاما السائق يشارك في خدمة نقل ، شركة اوبير Uber وحدها من تحدد سلفا شروط ممارسة الخدمة.

بناء على مجموع هاته العناصر المكونة لوجود علاقة تبعية بين السائق وشركة أوبير Uber عند الإتصال بالموقع الرقمي للشركة، فإن صفة السائق كعامل مستقل ليست الا شيء صوري وهمي.

ان واقعة كون السائق ليس ملزم بالاتصال او الدخول الى الموقع، كيفما كانت مدة غيابه، وكونه لا يعاقب على ذلك، هاته الامور لا تدخل في تقدير مسألة وجود علاقة التبعية من عدمها. [1]

ترجمة : محمد بلمعلم

لقراءة نص قرار 4 مارس 2020، باللغة الفرنسية

لتحميل التعليق الشارح للقرار المذكور باللغة الفرنسية

لتحميل نص البيان الصحفي باللغة الفرنسية

 

-----------

 

لتحميل كل المقالات المنشورة في هذا الموقع بخصوص قضاء الغرفة الإجتماعية لمحكمة النقض الفرنسية، انظر الكتاب الآتي:

 

القرارات الكبرى بخصوص قانون الشغل   الطبعة الثانية: دجنبر 2022 منشورات مجلة قم نفر، باريس تحت رقم: 1222. إعداد: محمد بلمعلم    لتحميل الكتاب من هنا

-------------

---

[1] - Cour de cassation - Chambre sociale Arrêt du 4 mars 2020 (19-13.316) 

(Communiqué de presse) La Cour de cassation a décidé de requalifier en contrat de travail la relation contractuelle entre la société Uber et un chauffeur. En effet, lors de la connexion à la plateforme numérique Uber, il existe un lien de subordination entre le chauffeur et la société. Dès lors, le chauffeur ne réalise pas sa prestation en qualité de travailleur indépendant mais en qualité de salarié.

Faits et procédure

La société Uber met en relation, via une plateforme numérique, des chauffeurs VTC et des clients.

Une fois son compte clôturé par Uber, un de ces chauffeurs a demandé à la justice prud’homale de requalifier la relation contractuelle avec cette société en contrat de travail.

La cour d’appel a fait droit à sa demande.

La question posée à la Cour de cassation

Lorsqu’il réalise une prestation pour Uber, un chauffeur, inscrit au registre des métiers comme travailleur indépendant, est-il lié par un lien de subordination avec cette société, situation de nature à justifier la requalification de la relation contractuelle en contrat de travail ?

La réponse de la Cour de cassation

Les critères du travail indépendant tiennent notamment à la possibilité de se constituer sa propre clientèle, la liberté de fixer ses tarifs et la liberté de définir les conditions d’exécution de sa prestation de service.

A l’inverse, dans le cadre d’un contrat de travail, le lien de subordination repose sur le pouvoir de l’employeur de donner des instructions, d’en contrôler l’exécution et de sanctionner le non-respect des instructions données.

Le chauffeur qui a recours à l’application Uber ne se constitue pas sa propre clientèle, ne fixe pas librement ses tarifs et ne détermine pas les conditions d’exécution de sa prestation de transport. L’itinéraire lui est imposé par la société et, s’il ne le suit pas, des corrections tarifaires sont appliquées. La destination n’est pas connue du chauffeur, révélant ainsi qu’il ne peut choisir librement la course qui lui convient.

Par ailleurs, à partir de trois refus de courses, la société Uber peut déconnecter temporairement le chauffeur de son application. En cas de dépassement d’un taux d’annulation de commandes ou de signalements de « comportements problématiques », le chauffeur peut perdre l’accès à son compte.

Enfin, le chauffeur participe à un service organisé de transport dont la société Uber définit unilatéralement les conditions d’exercice.

Ainsi, l’ensemble de ces éléments caractérise l’existence d’un lien de subordination entre le chauffeur et la société Uber lors de la connexion à la plateforme numérique, son statut d’indépendant n’étant que fictif.

Le fait que le chauffeur n’ait pas l’obligation de se connecter à la plateforme et que cette absence de connexion, quelle qu’en soit la durée, ne l’expose à aucune sanction, n’entre pas en compte dans la caractérisation du lien de subordination.